跨城100公里辅助驾驶体验! 比亚迪宋L DM-i的高快领航能过关吗?

周末去参加了比亚迪宋L DM-i/宋Pro DM-i的双车跨城高快领航试驾活动，我愿意牺牲休息时间去，因为从深圳到惠州，这真的很有挑战性。为什么这么说呢，深圳人周末最爱去的地方无非是大小梅沙和大鹏，然后远一点的就是自驾到惠州。最绝的是什么，这三个目的地都是在一条线上，惠深沿海高速上平时已经是车多到一眼望不到头了，现在还叠加暑假，小朋友都等着周末和父母去海边玩，所以开车过去的难度可想而知！

当然，我也不是头铁自己找虐，主要是要看看比亚迪的天神之眼是不是真有那么厉害，不上一点难度没有说服力。这次比亚迪给我们准备了两款车，宋L DM-i和宋Pro DM-i，一台是中型SUV，一台是紧凑型SUV，不过我一个人肯定开不了两台车。所以外观空间以及功能配置的体验我选择在宋Pro DM-i进行，毕竟它表现过关的话，更高一级的宋L DM-i自然是更优秀的。而高快领航功能的体验选择宋L DM-i也是因为它的车更大，在车流中穿行以及智能泊车的难度更大！

先说颜值，它们的外观大家都很熟悉了，比亚迪新一代的家族化设计，主打的就是一个低调沉稳。不过它最大的变化还是在里面，现在新款OTA升级了很多新功能，比如天神之眼C-辅助驾驶三目版新增通行效率优先功能：开启高快领航辅助(HNOA)功能时，系统可根据实时车流智能调节车速。新增危险加塞提醒功能：开启高快领航辅助(HNOA)功能时，如果前车危险变道，系统会闪灯鸣笛提醒。然后是泊车辅助新增窄车位自动收后视镜功能，新增车头泊入+车尾泊出功能，新增偏置泊车功能，可选择偏左、居中或偏右泊入，方便上下车。

接下来就是我们的重点环节了，开上宋L DM-i体验比亚迪天神之眼 C - 辅助驾驶三目版（DiPilot 100）的实力。你别看它没有激光雷达，但在视觉辅助驾驶方案里，它的配置也是基本到顶了，采用全栈自研的车载计算平台，硬件有5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头，共计29个传感器。我基本是全程开启辅助驾驶的，首先在城市快速路的表现就很惊艳，很多车随意穿来穿去，但它能稳稳的减速避让。而在路口转弯时，没有清晰标线的情况下，它也能安全快速的通过，红绿灯的识别也很准确。

在高速领航方面更是小菜一碟，在限速允许的情况下它会迅速把速度提上来，我刚开始还担心自己会不会成为移动路障，但它没有让我失望。跑起来之后，真的是速度越快越稳，因为高速基本是大直线，没有很大曲率的弯道，所以在宋L DM-i优秀的隔音和稳定的辅助驾驶能力下，体验感真的不错。周末走过惠深沿海高速的都知道，在经过大小梅沙路段以及大鹏半岛入口的时候，基本都会有或长或短的堵车情况。这时候有辅助驾驶真的爽，自动跟车不用劳心费神，别说手动挡的车，就是自动挡走走停停的也很耗费心力体力的。

宋L DM-i的辅助驾驶启用功能拨片在方向盘左边，刚好是手正常握持方向盘就能按到的地方。它是一个独立的功能，这一点要给比亚迪点赞，因为很多其它车型不是集成在怀挡里，就是放在一堆功能按键里。如果是不熟悉的车，上车可能真的要懵圈一会，甚至有时候还会误操作，安不安全先不说，学习成本挺高的。而比亚迪所有搭载天神之眼的车，都是有一个这样清晰明了的辅助驾驶启动拨片在，你操作根本不用考虑。还有一点大家需要注意，那就是开启辅助驾驶之后，还是需要一直握持方向盘，你放手的话可能会退出辅助驾驶模式。

写在最后

整体体验下来，宋L DM-i/宋Pro DM-i各方面真的都让我很满意，颜值过关配置够高，主要是辅助驾驶实力相当OK，现在新能源时代拼的不就是这个嘛。而且新手司机很幸福，比亚迪现在对辅助泊车进行兜底，面向所有搭载天神之眼的车型，不管是否在整车质保期内，也无论是否为首任车主都可受益，因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，造成的本车维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失全赔付，不用走保险流程，明年保费不上涨。比亚迪自己都有信心，你还怕什么对吧，有十几万预算买车真的可以考虑一下它！