中大型SUV, 领克09 EM-P四驱Max大五座对比汉兰达, 谁更适合家用?

家人们，最近想换辆中大型 SUV 的朋友可太难了！市面上车型琳琅满目，挑来挑去眼睛都花了。特别是像领克 09 EM-P 和汉兰达这种热门车型，各有各的粉丝，谁也不服谁。

空间：大五座 VS 七座，各有千秋

买车的时候，空间绝对是家庭用户最关注的点之一。毕竟一家人出门，要是挤得慌，那旅途可就没什么乐趣了。

先说说领克 09 EM-P 四驱 Max 大五座，我一坐进后排，第一反应就是 “宽敞”！销售跟我说，它的二排座椅横向宽度有 1366mm，坐垫深度 540mm，腿部空间更是达到了 1130mm 。我特意找了几个朋友一起体验，三个人并排坐，大家都说完全不觉得挤，膝盖前面还有不少空余。上次我们几个同事自驾去周边玩，来回好几个小时，坐在后排的人都没喊过累。而且它的后备箱也超能装，二排座椅立着的时候，容积有 691L，我们那次出去，行李、零食、露营装备一股脑全塞进去了，还有不少空地方。要是把二排座椅放倒，直接变身 1522L 的超大空间，铺上床垫就是一张 2 米长的 “大床”。有次我加班到很晚，实在太累了，就在车里睡了一觉，空间宽敞得很，翻身都没问题，特别适合喜欢自驾游和露营的朋友。

再看汉兰达，它主打七座布局，对于人口多的家庭来说，确实能多坐几个人。不过我发现，平时用五座的时候，它的空间表现和领克 09 EM-P 比起来，没什么明显优势。而且一旦把第三排座椅立起来，后备箱空间就小了很多。我有个亲戚家买了汉兰达，有次他们全家出去旅游，七个人坐满之后，行李都得精打细算着放，大一点的行李箱都塞不进去，只能堆在座位上，多少有点不方便。所以要是你家平时人多，经常需要坐七个人，汉兰达可以考虑；但要是更注重五座时的宽敞空间和后备箱灵活性，那领克 09 EM-P 更胜一筹。

舒适配置：谁能让旅途更惬意？

开车坐车舒不舒服，配置起到了关键作用。

领克 09 EM-P 在这方面下足了功夫。一坐进车里，Nappa 真皮座椅摸起来软软的，手感特别好，而且透气性也不错，夏天长时间坐着也不会闷汗。前排座椅有 8 点式全背面按摩功能，分三档通风和加热。我试驾的时候特意体验了一下按摩，开了一段路之后打开，后背就像有人在给你揉一样，疲劳感瞬间减轻了不少。最让我惊喜的是女王副驾，一键就能切换到舒适的躺椅姿态，再加上 280mm 一体式 4 向腿托，我媳妇试坐了之后，直呼有种坐头等舱的感觉。

车内的科技感也很强，12.3 英寸全液晶仪表搭配 15.4 英寸悬浮式中控屏，看着特别大气。用的是高通骁龙 8155 车机芯片，反应特别快，操作起来一点都不卡顿。还支持魅族 Flyme Link、HUAWEI HiCar，手机和车机互联特别方便。14 扬声器的 BOSE 音响，音质超棒，开车的时候听音乐，感觉就像在现场听演唱会。四温区空调也很人性化，每个人都能根据自己的需求调节温度。还有海洋之谜香氛系统，一进车里就能闻到淡淡的香味，心情都变好了。

汉兰达的内饰也挺不错，大量软质材料包裹，摸着很舒服，给人一种温馨的感觉。12.3 寸大屏和液晶仪表盘看着也很有科技感，用的高通骁龙 SA8155P 智能芯片，运行也挺稳定。它支持 4G 网络，还融入了华为 AI 语音助手，用起来挺方便。座椅是真皮和仿皮结合，前排座椅有加热功能，冬天开车再也不怕冻屁股了。不过和领克 09 EM-P 比起来，它没有座椅按摩、通风，也没有女王副驾这些高级配置，音响只有 6 个喇叭，整体的舒适配置丰富度确实差了点意思。

性能表现：驾驶乐趣与经济实用的较量

车辆的性能，直接关系到开车爽不爽，以及后续的使用成本。

领克 09 EM-P 开起来那叫一个带劲！它基于 SPA 原生豪华架构打造，底盘用了很多铝制部件，前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架，还有德国进口复合叶片弹簧，开起来操控特别精准。我在试驾的时候，特意找了一段弯道多的路，车子过弯很稳，一点都不晃。它搭载的 FYRA-E 智能电动四驱，能智能切换，遇到复杂路况也不用担心。特别是雪地模式，对于北方的朋友来说太实用了。而且它还能选装双腔空气悬架，过减速带、坑洼路面的时候，坐在车里几乎感觉不到颠簸，晕车的人坐这车估计会好受很多。

动力方面更是没得说，2.0T + 三电机协同，百公里加速只要 4.9 秒，一脚油门下去，推背感立马就来了。它用的是 40.1kWh 宁德时代大平板电池和 70L 油箱，CLTC 综合续航能达到 1430km，WLTC 百公里综合油耗才 1L。我算了一下，要是平时上下班通勤，用电就够了，能省不少钱；跑长途的时候，用油也不用担心续航焦虑，真的很划算。

汉兰达搭载的是 2.5L 阿特金森循环发动机和双电动机组成的混合动力系统，匹配 E-CVT 无级变速箱，开起来动力输出很平稳，起步也挺快。它的燃油经济性确实不错，WLTC 综合油耗 5.97L/100km，对于这么大的车来说，已经很省油了。底盘是前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，调校得偏向舒适和稳定，日常开着很舒服。不过它的适时四驱系统，在冰雪天气或者颠簸路段的通过能力一般，要是去越野，心里多少有点没底。和领克 09 EM-P 比起来，汉兰达动力没那么强劲，驾驶乐趣少了点，但胜在省油、稳定，适合日常城市通勤。

安全配置：守护每一次出行

开车出门，安全永远是第一位的。

领克 09 EM-P 的安全配置，真的让人特别安心。它基于 “全球安全高标准架构” SPA 架构打造，笼式车身热成型钢占比超过 35%，车身特别结实。后排座椅背部还有防穿刺高强度钢板，2550mm 超长保压侧气帘从 A 柱一直覆盖到 D 柱，不管坐在哪一排，都感觉被全方位保护着。特制的狐首型安全气囊，形状贴合头部和颈部，能最大程度减少碰撞伤害。

智能安全方面也很给力，全系标配全场景翻滚保护系统，要是发生事故，50ms 内侧气帘就会迅速弹出，200ms 内油路断开、车门解锁等保护措施全部到位。NOA 辅助驾驶系统能根据导航，帮你完成变道、超车、上下匝道这些操作，特别方便。还有主被动融合钻卡科技，之前看它成功通过魔鬼钻卡挑战，安全实力真不是吹的。

汉兰达配备的 Toyota Safety Sense 系统，也达到了 L2 级别智能驾驶辅助标准。车身有 2 个高清摄像头、8 个超声波雷达和 1 个毫米波雷达，预碰撞安全系统、车道偏离警示这些功能都有，日常驾驶中能起到很好的辅助作用。不过和领克 09 EM-P 比起来，在高强度钢材使用比例和智能安全科技应用上，还是稍微弱了一些。

体验完这两款车，我觉得它们都有自己的闪光点。领克 09 EM-P 四驱 Max 大五座，在空间灵活性、舒适配置、动力性能和安全科技方面表现都很出色，特别是插混系统，能满足多种场景使用。如果你预算充足，追求科技感、驾驶乐趣，还想让一家人舒舒服服出行，那它很值得考虑。

所以说，没有最好的车，只有最适合自己的车。大家买车的时候，一定要结合自己的实际需求、预算和喜好来做决定。要是有机会，最好亲自去试驾一下，毕竟只有自己开过、感受过，才能知道哪款车才是你的 “梦中情车”！