9月, 将和蹬不动的新国标电动车告别, 87%认为25km/h限速也该取消

  • 2025-07-11 20:39:09
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2024年年底,电动车行业迎来一则重磅消息,由国家多部门联合组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》发布,该标准将于2025年9月1日起实施。

自从2019年实施新国标以来,电动自行车领域存在诸多令人困扰的问题,很多车主体验后对新国标电动车有这样的评价“蹬不动、跑不远、安全差”。

如今,9月1日新规实施,替代2019版新国标,有望彻底解决电动自行车现存的弊端,与此同时,也有观点认为:25km/h限速也该取消。

新国标电动车蹬不动

2019年新国标电动车要求,电动自行车强制要安脚蹬,而这也被广大用户戏称“摆设”的零部件。

由于电动车在没电的时候,基本用不上脚蹬,所以,厂家设置脚蹬,只不过是应付国标,并未考虑它是否蹬的动,从而出现一个问题,真正没电想用脚蹬,会发现根本“蹬不动”。

新国标电动车跑不远

依据规定,新国标电动车的整车重量不超过55公斤,而电动自行车主要以搭载笨重的铅酸电池为主,从而导致,车辆想要不超标,只能搭载小容量电池,

新国标电动车常见搭载48V12AH的铅酸电池,该电池续航只有20~30公里,冬天还要打折,根本跑不远。

新国标电动车安全差

为什么安全性差,主要体现在三个方面:

1、 脚蹬存在容易磕伤;

2、 电动车太轻稳定性差,容易侧翻;

3、 防火阻燃性差;

9月1日新规实施,3大修订,统统改善

此次实施的新规,经过70余次调研、160余次技术研讨,近13万份问卷调查,经历8个月的时长,最终修改完善了近200个重要指标条目,其中有3项修订,让广大车主即将和蹬不动、跑不远、安全差的新国标电动车告别。

1、 取消厂商强制性为电动自行车安装脚蹬规定。

2、 铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由 55kg 提升到 63kg。

3、 针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标,明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的 5.5%。

25km/h限速:投票获得87%呼吁取消

脚蹬取消,续航、安全性提升的同时,作为众多用户关心的限速25km/h,如果从满足老百姓的需求角度,也应当取消。

针对取消限速,曾开展一则投票,其中,87%的网友不支持限速,认为应当取消。

与此同时,清华大学李稻葵教授也针对新国标限速25km/h认定为不合理,他认为:该限速要求,不符合用户需求,比自行车还慢。

而限速的后果,不仅是影响车主出行效率,更恶劣的影响,是让电动车非法改装成为“灰产”,曾经央视就针对解除限速进行曝光,此举屡禁不止。

由此可见,限速25km/h的规定,难以满足老百姓的需求,还刺激“灰产”乱象丛生,让电动车上路更不安全。

小行家观点:限速取消有难度,解禁电轻摩或是最优选

实话实说,一则国标修订不是轻而易举的事情,限速25km/h在短时间很难在修订,那么,如何同时满足老百姓的用车需求,又能限制解限速,最优选就是放宽电轻摩的上路。

它作为时速可以达到50km/h的两轮车,完全可以满足绝大部分老百姓的出行需求,把它禁限摩管理中“放出来”,或是最优选择。对此,你怎么看?欢迎大家评论交流。