高息高返退坡, 凯迪拉克XT5订单猛增?

兄弟们，最近听说了没有高息高反退货了。高息高反政策会让整车的车价变得和官方不一样，不同的银行、不同的经销商可能整个算下来价格都是不一样的。这里头的违约金、隐藏的利息其实都是按坑事，其实本质上来讲是大好事。

但是高息高反退破之后，其实很多原来的车型售价是上涨了的，所以很多车型的销量是有震荡的，这就体现出一口价的好处了。像凯迪的全线xt5，这个政策收紧之后的第一周订单直接干到了两千多，这就很夸张。

我听说这个消息后直接出发4s店去核实了一下，现在高息高反已经取消，目前的订单也没有受到市场的影响。确实高息高反没有了，但就是因为透明的一口价，所以销量好的不仅是xt5，其实刚刚换新的xt4订单也不少。

既然都到店了，就顺带看看车。全新的xt5名声在外，号称全路况王者，靠的就是这套蜂鸟三件套twin clutch。

·使用四驱系统可以快速的调节前后桥的扭矩分配，这个既可以保证高速的行驶同时还能保证有有效的抓地力，配合高车身一些轻度的越野路况直接打灭。

·然后是rtt主动悬挂系统，每秒扫描路面五百次，各种碎石还有接缝都能快速扫描，然后用每秒一百次的频次实时的调整悬挂的阻力，达到最舒适的状态。

·最后是brembo高性能六活塞定制卡钳，制动力够大，是其次，主要是脚感很不错，外显的刹车卡钳颜值也有加成。

这三件套同级别、同价位的bba竞品能配齐的基本上其实也没几个。之前我试驾过这个车底盘的感受、动力的储备，尤其是整体的人机工学、座椅的承托都做的很不错。而且本身内饰打开来超大的曲面超清屏幕、真皮的座椅、各种精致化的小细节很多很多。

当然还有豪华品牌首创的健身计划，就是三年内单次车损直接超过开票价的百分之三十，可以免费置换一台等价的凯迪拉克xt5。这个等于就是只要有中大型的事故直接置换新车。

所以总结一下xt5的产品力也是放在这的，同时一口价其实早就把高息高反的退波影响给抹除了，这才有订单能在动荡的车市当中逆势增长的潜力。