三年过去还值钱, 领克09在中国品牌SUV里挺拔尖

中国品牌中大型SUV这几年越做越好，但“保值”这块一直是个坎，不少人觉得买自主车就是“开着爽，卖着疼”。这种印象慢慢在变，最近的保值率报告就挺能说明问题。报告里细分到中国品牌中大型SUV，三年保值率排名一出来，领克09直接站到了榜首。这成绩不光是数字好看，更说明中国车在长期价值上，终于有了能打的选手。

这份由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，包含6个章节、79个细分榜单数据，领克09以62.40%的三年保值率在所属领域登顶。保值率这东西不只是买卖时的参考，更能体现品牌在产品力、认知度、美誉度等方面的综合水平，对车辆回购、置换、租赁、金融等业务都有实际意义，能帮着降低风险、提高效率。

领克09能在保值率上拔尖，不是凭空来的。作为品牌旗舰SUV，它带着“生而全球”的基因，整合了吉利与沃尔沃的技术资源，制造工艺和安全标准都往豪华品牌靠。这种全域安全理念和国际化的品质把控，让它在二手车市场里比同级车更稳当。从市场情况看，它的三年保值率不仅超过坦克500、哈弗H9这些中国品牌车型，跟汉兰达这类日系高保值车型的差距也很小，这说明中国品牌在高端市场的认可度确实上来了。

往深了说，领克09的保值优势是品牌和市场策略一起发力的结果。产品上，它有5座和7座两种选择，既能满足家庭用的实用需求，大五座版本又能突出豪华感，这种不一样的布局让它在二手市场能吸引更多人。服务上，领克搞了终身免费道路救援、终身质保这些全周期服务，从根上减少用户的用车顾虑。这种围着用户转的服务思路，不光让新车好卖，还通过口碑帮二手车保住了价值，所以领克09的二手置换价在同级里很有优势，有些开了两三年、车况不错的车，残值还挺高。

从行业角度看，领克09这事儿挺有分量。以前中国汽车在保值率上不行，跟品牌不够值钱、技术积累不够有关系。但领克09能突围，是因为一直在搞技术研发。它用的SPA架构来自沃尔沃的高端平台，操控和安全都挺厉害，有了这技术撑腰，二手车市场里大家也更认它。另外，领克在全球布局也帮了忙，到2025年，它在30多个国家和地区开了100多家店，在国际市场能流通，产品价值自然更稳。

对买车的人来说，领克09保值率高意味着手里的车没那么容易贬值，换车的时候也更灵活。二手车交易里，保值率每高1个百分点，车主就能多留几千块。按领克09三年62.40%的保值率算，二手残值比同级车平均高2万-3万。这种价值保障让它在家庭用户、商务人士里更受欢迎。值得说的是，它的保值率不是靠降价换来的，而是靠品牌、品质、服务一起提升做到的，跟那些靠降价冲销量的品牌不一样。

大家对中国车“开着爽，卖着疼”的印象，是时候改改了。领克09用62.40%的三年保值率证明，中国品牌中大型SUV在长期价值上也能顶得住。它让买车的人不用再担心开几年就大幅贬值，实实在在地让“开着爽”之后，“卖着”也不那么“疼”了。