紫气东来! 新别克GL8插混续航破200公里

别克这回给GL8 PHEV换“芯”了，还披上了一身相当吸睛的“紫霞战袍”。新款GL8陆尊PHEV的官图和信息一公布，最抓人眼球的莫过于那款官方命名为“紫气东来”的全新紫色涂装，以及核心的续航大升级——纯电能跑202公里了。

外观：紫色点睛，气场依旧

官图里看，新款GL8陆尊PHEV整体还是我们熟悉的那股子商务范儿，艾维亚版本的那些标志性元素都还在：前脸那条贯穿式的LED灯带亮起来很有辨识度，后排车门打开时投射在地上的“银翼礼宾光毯”仪式感十足，后排隐私玻璃也保证了私密性。但这次，它玩了个大胆的配色。这款“紫气东来”，不是那种轻飘飘的浅紫，而是透着深邃和质感的紫色，配上车身线条，确实让人眼前一亮，在一众黑白色系的商务MPV里显得格外特别。轮子也换了新样式，18英寸的轮圈看着更精神了，配的轮胎规格应该还是225/55 R18。

核心升级：续航猛增，充电贼快

这次改款，最实在的变化在电池包里。别克给新车塞进了一块更大的三元锂电池，容量达到34.8千瓦时。效果立竿见影，官方CLTC工况下的纯电续航里程直接冲到了202公里。想想看，对于大部分城市通勤来说，这意味着好几天可能都用不着烧一滴油了。相比之前138公里的版本，这个提升幅度相当可观。

充电慢？这回也解决了。新车支持5C级别的快充，官方说电量从30%充到80%，只需要15分钟。这速度，喝杯咖啡、刷会儿手机的功夫，电量就够再跑一大截了，大大缓解了里程焦虑。满油满电的情况下，综合续航里程官方数据是1450公里（CLTC工况），长途奔袭也更有底气。

开起来如何？够力还省油

动力系统还是老搭档：1.5T发动机加上前桥电机组成的插电混动系统。数据上挺给力，系统综合功率292千瓦（差不多397马力），扭矩有580牛·米。这么大个MPV，官方公布的0到100公里/小时加速时间是7.8秒，80到120公里/小时超车加速5.2秒，日常开动力完全够用，超车也不拖沓。更关键的是，没电的时候（亏电状态），它的胃口也不大，WLTC工况下百公里油耗是6.83升，对于这个级别的车来说，算得上高效了。

1.5T发动机

里面什么样？熟悉的配方

坐进车里，感觉变化不大。还是那套设计：中控台上醒目的贯穿式曲面大联屏、四辐式多功能方向盘、怀挡设计（换挡杆在方向盘后面），前排地板是贯通的，主副驾走动方便。根据申报信息，座位布局还是老样子，有6座和7座可选，满足不同需求。

笔者观察：

续航里程是硬道理：202公里的纯电续航，实实在在地拓宽了这辆插混MPV的纯电使用场景。日常通勤基本告别加油站，周末短途郊游也能轻松应对，用户的使用成本和便利性提升了一大截。15分钟快充更是锦上添花，大大减少了用户等待充电的焦虑感。

紫色的“破圈”尝试：“紫气东来”这个配色，绝不仅仅是多了一个颜色选择。它打破了传统商务MPV给人的刻板印象，注入了一丝时尚和个性。虽然GL8的核心用户群体可能还是偏商务，但这个大胆的配色，或许能吸引到一些追求个性、兼顾家用的新买家，让GL8的形象更年轻、更多元了一些。这步棋，挺有意思。

新款别克GL8陆尊PHEV这次升级，重点非常明确：提升纯电续航能力和充电速度，解决用户的核心痛点。新加入的“紫气东来”配色，则在外观上提供了新鲜感和话题性。它依然是那个熟悉的、以舒适和空间见长的GL8，但在新能源体验和形象塑造上，迈出了更扎实也更个性的一步。这辆披着紫霞的“陆上公务舱”，离上市不远了。