紫气东来! 新别克GL8插混续航破200公里
- 2025-07-25 16:05:47
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别克这回给GL8 PHEV换“芯”了,还披上了一身相当吸睛的“紫霞战袍”。新款GL8陆尊PHEV的官图和信息一公布,最抓人眼球的莫过于那款官方命名为“紫气东来”的全新紫色涂装,以及核心的续航大升级——纯电能跑202公里了。
外观:紫色点睛,气场依旧
官图里看,新款GL8陆尊PHEV整体还是我们熟悉的那股子商务范儿,艾维亚版本的那些标志性元素都还在:前脸那条贯穿式的LED灯带亮起来很有辨识度,后排车门打开时投射在地上的“银翼礼宾光毯”仪式感十足,后排隐私玻璃也保证了私密性。但这次,它玩了个大胆的配色。这款“紫气东来”,不是那种轻飘飘的浅紫,而是透着深邃和质感的紫色,配上车身线条,确实让人眼前一亮,在一众黑白色系的商务MPV里显得格外特别。轮子也换了新样式,18英寸的轮圈看着更精神了,配的轮胎规格应该还是225/55 R18。
核心升级:续航猛增,充电贼快
这次改款,最实在的变化在电池包里。别克给新车塞进了一块更大的三元锂电池,容量达到34.8千瓦时。效果立竿见影,官方CLTC工况下的纯电续航里程直接冲到了202公里。想想看,对于大部分城市通勤来说,这意味着好几天可能都用不着烧一滴油了。相比之前138公里的版本,这个提升幅度相当可观。
充电慢?这回也解决了。新车支持5C级别的快充,官方说电量从30%充到80%,只需要15分钟。这速度,喝杯咖啡、刷会儿手机的功夫,电量就够再跑一大截了,大大缓解了里程焦虑。满油满电的情况下,综合续航里程官方数据是1450公里(CLTC工况),长途奔袭也更有底气。
开起来如何?够力还省油
动力系统还是老搭档:1.5T发动机加上前桥电机组成的插电混动系统。数据上挺给力,系统综合功率292千瓦(差不多397马力),扭矩有580牛·米。这么大个MPV,官方公布的0到100公里/小时加速时间是7.8秒,80到120公里/小时超车加速5.2秒,日常开动力完全够用,超车也不拖沓。更关键的是,没电的时候(亏电状态),它的胃口也不大,WLTC工况下百公里油耗是6.83升,对于这个级别的车来说,算得上高效了。
1.5T发动机
里面什么样?熟悉的配方
坐进车里,感觉变化不大。还是那套设计:中控台上醒目的贯穿式曲面大联屏、四辐式多功能方向盘、怀挡设计(换挡杆在方向盘后面),前排地板是贯通的,主副驾走动方便。根据申报信息,座位布局还是老样子,有6座和7座可选,满足不同需求。
笔者观察:
续航里程是硬道理:202公里的纯电续航,实实在在地拓宽了这辆插混MPV的纯电使用场景。日常通勤基本告别加油站,周末短途郊游也能轻松应对,用户的使用成本和便利性提升了一大截。15分钟快充更是锦上添花,大大减少了用户等待充电的焦虑感。
紫色的“破圈”尝试:“紫气东来”这个配色,绝不仅仅是多了一个颜色选择。它打破了传统商务MPV给人的刻板印象,注入了一丝时尚和个性。虽然GL8的核心用户群体可能还是偏商务,但这个大胆的配色,或许能吸引到一些追求个性、兼顾家用的新买家,让GL8的形象更年轻、更多元了一些。这步棋,挺有意思。
新款别克GL8陆尊PHEV这次升级,重点非常明确:提升纯电续航能力和充电速度,解决用户的核心痛点。新加入的“紫气东来”配色,则在外观上提供了新鲜感和话题性。它依然是那个熟悉的、以舒适和空间见长的GL8,但在新能源体验和形象塑造上,迈出了更扎实也更个性的一步。这辆披着紫霞的“陆上公务舱”,离上市不远了。
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