第15期: 泰国人都在买什么车?

泰国人都在买什么车？

估摸着大家都有所耳闻，近年咱们国内很多新能源车都去了泰国，而且卖的还不错，像比亚迪啊、埃安啊、哪吒啊、长安啊、名爵啊等，毕竟泰国那边的天气确实对新能源更友好，再就是泰国不算大，我觉得都不需要增程和插电混动，纯电就够了。

国内的新能源在泰国卖的确实挺好的，泰国人也挺喜欢的，一年能卖个八九万辆，其中比亚迪占了大概一半，名爵占了剩下那一半的一半，剩下的四分之一，就被哪吒、埃安、深蓝等瓜分了。

但，泰国卖的最好的车还是日系，其中丰田是当之无愧的老大，咱们国内所有的车加起来能占近年在泰国卖的所有车的十分之一多一点，而丰田自己就能干到近40%，如果把所有日系加起来，能干到70%以上。

这还是在近年咱们国内新能源在那卖的不错的情况下，在咱们进去之前，那基本全是日系，所以如果你去泰国旅游，在路上见到的车，可能一半甚至更多都是丰田，绝大部分是日系，因为日系在那深耕太久了。

泰国人近年最喜欢买的车，第一名，是丰田Hilux，没想到吧，泰国卖的最好的车居然是皮卡。

而且丰田把Hilux在泰国玩出花来了。Hilux在泰国有6个大的版本，其实后面那5个Revo版本跟全球其它地方卖的Hilux差不多，用的都是2.4T和2.8T四缸柴油发动机，其中Revo是第八代Hilux的意思。

而泰国Hilux最有意思的是它的最低配，Hilux Champ，这车动力稍微弱点，主打2.0和2.7汽油自然吸气发动机，但这车便宜，10万块，这个价位的皮卡在国内一定是纯工具车，但在泰国不是，你看它的设计，你会觉得它除了工具之外，肯定还能干别的，事实也是。

把它稍加改装，一款年轻人喜欢的潮流皮卡就出来了，你还能用它露营，卖咖啡，摆摊卖货，当然你还能用它来干快递，丰田就是给了你个底子，剩下的交给你来DIY，另外泰国对皮卡上路没什么限制，对其改装也放的很开，所以就形成了这种特殊的皮卡文化。

第二名，还是皮卡，五十铃的D-MAX。其实五十铃和丰田这俩皮卡在泰国是轮流坐庄的，销量差别不大。肯定有人会问，五十铃这个小企业凭什么跟全球第一的丰田轮流坐庄啊？

说到销量，五十铃确实跟丰田没法比，但要说到柴油发动机，丰田必须得管五十铃叫声大哥。日本的第一台空冷柴油发动机就是五十铃干出来的，而且早在1936年就干出来了，五十铃当时还不叫五十铃，叫柴油汽车工业株式会社，后来才改名五十铃的，而丰田的第一台柴油发动机1956年才造出来，比五十铃整整晚了20年。

五十铃D-MAX这车只有1.9T、2.2T和3.0T三种柴油发动机，没有汽油版本，而且我在之前说过，马自达的BT-50那台皮卡用的发动机就是来自于五十铃，五十铃还能向外技术输出呢。

第三名和第四名都是丰田雅力士，一个是三厢版叫Yaris ATIV，另一个是两厢版，就叫Yaris，这俩车的平台来自大发DNGA，并不是丰田自己的TNGA。

从这就能看出丰田在泰国有多强了吧，前4名里面，有3个都是丰田。

第五名和第六名，来自本田，一个是City，就是锋范，国内以前卖过，比思域低一级，后来停了，另一个是HR-V。

再往后，第七名，又是一个皮卡，福特的Ranger游骑侠，Ranger在澳大利亚排第一，到了泰国变成皮卡里面第三了。

但是，你发现没，无论在泰国还是澳大利亚，皮卡前三名都是这三兄弟，丰田Hilux、五十铃D-MAX和福特Ranger，下期咱来看下美国人都买什么车，大家都知道美国人最喜欢皮卡，那美国卖的最好的皮卡是不是也是这仨呢？

后面那些我就不一一说了，最后我来说下咱们的国产新能源车。

卖的最好的是比亚迪海豚，第二还是比亚迪，元PLUS，第三是名爵MG4，第四是长安深蓝S07，第五是比亚迪海豹。

注意，这5款车全是纯电，其中深蓝S07在国内其实是有增程和纯电两种版本的，但在泰国只卖纯电，这也证实了我最开始说的，在泰国，纯电就够了，不需要增程和插电混动。