吉利银河L7 EM-i: 1.5L动力, 11.58万起售, 值得买吗?

在当下竞争激烈的新能源汽车市场，吉利推出的银河 L7 EM-i无疑是个热门话题。标榜“3L级家庭精品SUV”的它，以11.58万起的价格切入市场。这款车凭借其新一代雷神电混技术、Flyme Auto智能座舱以及e-CMA原生架构，试图重新定义家庭SUV的价值。我特地从消费者的角度去观察了一番，看看这款车到底有些什么值得关注的地方。

银河L7

最低售价：10.98万起最高降价：1.20万

首先，动力系统方面，这次最大的变化就是换上了1.5升的混动系统，从之前的1.5T调整为1.5L。很多人一听可能觉得动力下降了，但实际上，用于日常驾驶的话，油耗更低才是我们关心的重点，尤其对于家庭用车来说。

吉利银河L7(图片|配置|询价)EM-i在外观设计方面延续了其前身的整体风格，整体造型保持了较高的统一性，没有太多的变化。前脸部分依然采用封闭式设计，这一设计语言不仅符合纯电动车的空气动力学需求，也彰显出未来感和科技感。贯穿式日间行车灯的设计也得以保留，增强了车辆的辨识度和视觉冲击力。不过，细节上有所调整，灯组周围的纹理被取消，使得整体看起来更加简洁明快，减少了繁复的线条，提升了整体的现代感。保险杠经过重新设计，线条更加流畅，轮廓更为简洁，整体风格更偏向纯电动车的设计语言，彰显出简约而不失科技感的设计理念。

从侧面来看，L7 EM-i的线条依然流畅自然，车身比例协调，展现出一种蓄势待发、充满动感的姿态。车身线条的设计强调了空气动力学效果，既提升了车辆的能效表现，也增强了视觉上的运动感。值得一提的是，轮毂部分换用了全新的样式，设计更具现代感和运动气息，既符合年轻消费者的审美，也提升了整车的质感。轮毂的尺寸和造型经过优化，不仅提升了车辆的视觉冲击力，也有助于改善行驶中的稳定性和操控感。

车尾部分变化较为细微，除了多了一个EM-i的标志外，没有其他明显的设计调整。这种简洁的尾部设计与前脸保持一致，整体风格统一，彰显出简约而精致的设计理念。尾部线条流畅，配合车身整体的动感轮廓，营造出一种稳重而不失动感的视觉效果。

在色彩方面，吉利银河L7(读测评)EM-i提供了丰富的选择，满足不同消费者的个性化需求。车身颜色包括晨曦白、破晓灰、午夜黑、星宇蓝、星耀银和星瀚绿六种色彩，每一种都经过精心调配，色彩饱满、质感细腻。白色系清新纯净，适合追求简洁风格的用户；灰色和银色则更显沉稳大气，适合商务用途；黑色则彰显豪华感和神秘感；蓝色、绿色则偏向年轻、个性化的表达，满足不同年龄层和审美偏好的消费者需求。

说到空间，车身尺寸是4710/1905/1685mm，轴距2785mm，比老款长了10mm，主要是因为保险杠的设计改动带来的。老实讲，在同级别里，这个空间表现算不上特别突出，比如宋L DM-i要长70mm，长安的UNI-Z插混版比它还要长20mm，轴距也略微多出10mm，所以空间上并不是银河L7(用车口碑)的强项。

内饰配置部分还是挺有意思的。入门款取消了前排座椅加热功能，但给副驾增加了一个零重力座椅，还能一键变成125度的躺椅，这点设计很贴心。高配车型则提供了更多豪华配置，比如前排座椅加热、通风、按摩和记忆功能，还有50W风冷无线快充和11扬声器的Infinity音响系统。相比之下，入门款只有8个扬声器。

这次改款的一大亮点是智能座舱，全系标配10.25英寸的仪表盘和13.2英寸中控屏，不过入门款没有16.2英寸的副驾娱乐屏。系统方面换成了魅族的Flyme Auto竖屏版，由高通骁龙8155芯片驱动，操作起来非常流畅，感觉跟用手机差不多。支持Flyme Link、CarLink和华为HiCar互联，但稍显遗憾的是没有苹果CarPlay。不过，你可以选装一个25.6英寸的AR HUD，看着相当酷炫。

该说不说，给我的印象最深的就是它的动力系统，号称“雷神EM-i超级电魂系统”从技术上看，这套系统是由1.5升自然吸气发动机和电动机组成。其中，发动机最大功率为82kW，峰值扭矩为136N·m；电机最大功率为160kW，峰值扭矩为262N·m。在18.4kWh电池组的支持下，新车在CLTC工况下的纯电续航里程达到了115km。

试驾时，我也感受了一下它的驾驶性能。虽然动力主要依靠1.5L自然吸气发动机，但结合电动机的辅助，加速反应还是挺迅速的，日常驾驶绰绰有余。在高速行驶时，车辆稳定性不错，方向盘指向精准，给人一种扎实的操控感。

得益于e-CMA原生架构，加持源自欧洲的驾控基因，并根据中国人的驾驶需求及习惯进行悬架调校，前后配重比接近50:50，使得吉利银河L7 EM-i兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。吉利银河L7 EM-i采用同级双层钢板下摆臂，前麦弗逊、后E型多连杆形式，轴向钢度更大、操控更稳定、结构强度和耐久系数更高。

吉利银河L7的麋鹿测试成绩达到76km/h。更大的制动盘和刹车片，制动快、低衰减，百公里制动距离仅需36.8m。而且延续了架构世家的优秀设计基因，采用CTP平板电池+低重心底盘设计，操控更稳，减少了加速和刹车时“抬头、点头”的不适感。

新车基于新能源e-CMA原生架构打造，搭载神盾电池，在电池安全、整车安全、健康安全等维度均做到不错水准。神盾电池拥有“八重神盾、八级防护”，已通过8mm钢针穿刺、海水浸泡、火烧等多项超国标水平的试验，上市至今0自燃。车云一体+ BMS电池医生监控防护，可以实时感知车辆三电安全状态，确保出行安全无忧。

目前25款银河L7 EM-i指导价11.58万元-14.88万，这就让预算充足的用户仍有机会选择原有的3-DHT版本，主打性能，也让预算不多，同时想经济出行的客户选择EM-i版型，主打经济实惠，这样的价位安排还是很合理的！