9月就上市! 尚界H5官图发布, 增程版纯电能跑230公里

尚界H5，这名字估计还是有不少车友会有点陌生，但要说它背后的力量，那可就不一般了。

这次，官方又放出了新的官图，一台通体雪白、内饰骚橙的家伙，有那么点意思。

说实话，尚界H5就是冲着20万级别这个“神仙打架”的中型SUV市场来的。

而是纯电、增程两条腿走路，并且还给配上了华为乾崑ADS 4，这牌打得，有点讲究啊。

官方说了，8月25号开预订，9月就正式上菜，这速度，看来是准备趁热打铁。

看这外观，尚界H5走的是那种圆润饱满的范儿，没啥特别锋利的线条。

车头是现在新能源车惯用的封闭式设计，大灯组细细长长的，瞅着挺精神，LED光源肯定是跑不了了。

前包围下面那个进气格栅，估计藏着主动开闭功能，能给风阻和散热找个平衡点。两侧通风口那块儿还加了辅助驾驶的提示灯，细节上动了点心思。

有意思的是，这车的纯电版和增程版长得几乎一模一样，不看轮毂还真不太好分。

目前官图透出来的颜色，云水蓝、黑、银、绿、白，选择不算少，就是不知道最后官方命名会玩出什么花样。

聊到华为乾崑ADS 4，这可是尚界H5的重头戏。车顶那个192线激光雷达相当扎眼，再加上侧视摄像头这些硬件，摆明了就是高阶智驾的路子。

高速、城区领航辅助，还有各种泊车辅助，上市就能用，华为这波技术下放，确实够意思。

这次的橙色内饰是头一回见，挺跳脱的，年轻人估计会喜欢。

中控台和副仪表台用了点木纹饰板点缀，全液晶仪表配悬浮式中控大屏，鸿蒙座舱5系统应该也没跑，这套组合在问界上已经见识过了，流畅度没得说。

我注意到中控屏后头好像还藏着块屏幕，这是要搞点新花样？

方向盘是三辐平底的，怀挡设计，给副仪表台腾出了地方，放了个手机无线充电板，用着还算顺手。

之前还曝光过一个叫韶华杏的内饰配色，估计是走温馨居家风的。

空间方面，标准的2+3五座布局，座椅看着是皮质的，还打了孔，夏天坐着应该会舒服点。

门板手肘常碰到的地方，用了类似麂皮的材料，触感会好一些。

副驾座椅背后还有扩展接口，能外接个平板，这设计挺讨好家里有娃的奶爸。

配置上，全景天幕、后排中央扶手这些舒适性配置都给安排上了，算是这个价位的主流水平。

动力这块，根据之前的申报信息，纯电和增程都是单电机两驱。

纯电版电机有150千瓦和180千瓦两种功率，电池也分64.6度和80度两种，CLTC续航分别是535（525）公里和655（640）公里，这数据在同级别里中规中矩吧。

增程版呢，用的是1.5升的增程器，最大功率72千瓦，驱动电机150千瓦，配了32.6度的电池。CLTC纯电续航标的是230公里，不过工信部的数据是181公里，这个大家心里得有个数。

好了，最后念寒再多说几句。

尚界H5这车，定位非常清晰，就是来抢比亚迪唐、乐道L60、零跑C11，甚至阿维塔07这些车型的饭碗的。

它的优势很明显，就是华为的技术背书，尤其是乾崑ADS 4和鸿蒙座舱，这对于追求科技感和智能体验的消费者来说，吸引力不小。

不过，摆在它面前的挑战也不小。这个价位的对手，个个都不是软柿子。

比亚迪唐的江湖地位不用多说，乐道L60背靠蔚来换电体系，零跑C11主打一个极致性价比，阿维塔07同样有华为加持且定位更高。

尚界H5想要杀出重围，除了把华为这块招牌打响，最终还得看定价。

如果能给出一个足够有诚意的价格，再配合不错的品控和渠道服务，或许真能在这个拥挤的赛道里，撕开一道口子。