半年销量回暖是合资2.0“反内卷”交出的答卷

出品｜华汽研究院

2025年上半年，中国汽车市场在喧嚣中迎来深刻变局。5月以来，一场席卷行业的“价格战”引发监管强力介入，工信部、中汽协、全国工商联汽车经销商商会及商务部罕见联合发声，旗帜鲜明地反对“内卷式”竞争，呼吁行业回归技术创新与高质量发展的主航道。这场被业界称为“反内卷”的风暴，直指以价格血拼为核心的恶性竞争。

政策转向背后，是市场结构的剧烈洗牌。一方面，自主品牌持续高歌猛进，市场份额突破60%大关；另一方面，主流合资阵营在经历阵痛后，展现出企稳回升的韧性，一汽丰田、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等头部企业均实现同比正增长。

其中，上汽大众成为这股暖流中的标志性力量，6月终端销量达9.6万辆，同比攀升15.1%；上半年累计销量52.3万辆，同比增长2.3%。

具体来看，上汽大众四大经典燃油家族依然表现强劲，朗逸家族半年销售13.7万辆，帕萨特家族11.7万辆，途观家族9.1万辆，途岳家族7.1万辆。这些数字背后，是“油电同进、油电同智”策略的成功落地，传统燃油车正经历一场智能化蜕变。

在华汽研究院看来，销量的背后，是一场“静水深流”的战略革命。

从价格血战到价值重构

据中国汽车工业协会发布2025年上半年数据显示，中国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比增12.5%和11.4%，均创历史新高，新能源汽车产销696.8万辆和693.7万辆，同比增41.4%和40.3%。

伴随新能源汽车销量的增长，行业出现了前所未有的变局。有专家认为，汽车行业应该用更多的精力去加大研发投入，推动品牌的差异化，重新回归到高质量发展和高质量的竞争。通过技术协同、品牌的提升，提高整个汽车行业发展的长期竞争力。

整体来看，2025年上半年的汽车市场，呈现出三大特征。

1、政策引导终结无序竞争。5月以来，四部委联合行业协会重拳整治“内卷式”价格战，工信部明确要求“把精力放到技术创新和差异化竞争上”，政策转向推动行业从“以价换量”转向“以技术换市场”。

2、技术分水岭加速阵营分化。当800V高压平台、城市NOA、固态电池等关键技术进入量产窗口期，企业技术储备深度直接决定市场站位。自主品牌凭借智电技术先发优势抢占高地，而合资阵营则加速智能化升级。

3、消费升级催生新需求范式。据J.D. Power调研显示，2025年购车决策中“智能化体验”权重首超“品牌溢价”。市场呈现“两头热”特征：15-20万元智能家轿（如帕萨特 Pro）和30万元以上豪华智能车成为新增长极，恰好对应上汽大众智能燃油车Pro三部曲和豪华品牌上汽奥迪的双线布局。

上汽大众的“反内卷”方法论

在行业剧变中，上汽大众的逆势增长绝非偶然，其“合资2.0”战略展现出系统性重构力量。

首先“油电同智”战略，让燃油基盘的技术重生。在新能源浪潮中，上汽大众并未放弃燃油车“基本盘”，而是以智能化赋能传统优势。帕萨特、途观、途昂等车型通过智能座舱与驾驶辅助升级，通过“Pro三部曲”巩固市场地位。更关键的是其真诚的营销策略全面铺开，以价格透明化重塑消费信任，直接回应行业价格乱象。

同时，上汽大众正在发挥主机厂的“链主”作用。联合华为、Momenta、宁德时代、百度、阿里云等本土技术领导者，从“单向引进”转向“双向赋能”，例如上汽奥迪就与字节跳动、科大讯飞等合作打造奥迪助手，印证技术融合深度。

更为重要的是，其坚持长期主义，成为品质基因进化的密码。在转型的激流中，上汽大众始终紧握“德系品质DNA”这一核心价值锚点，即“质量是上汽大众的生命”“安全不是豪华，而是底线”等原则，企业对品质的追求已融入骨髓。从全球化多层级验证体系，到“提效不缩水”的开发原则，再到对车内空气质量、电池安全、耐久性能的严苛把控，上汽大众在看得见与看不见之处均设立硬性标准。2800多坚守长期主义万用户基盘的口碑积淀，正是对其的最佳背书。

在华汽研究院看来，上汽大众的半年答卷，映照着中国汽车产业转型的深层逻辑，当技术变革的洪流席卷而来，唯有将全球标准与中国智慧深度融合，以长期主义筑牢品质根基，方能穿越周期迷雾。

而单纯“以价换量”已成过去时，“技术本土化+油电协同+透明服务”构成新铁三角。当行业从野蛮生长转向理性竞合，对供应链的整合能力、对消费趋势的敏捷响应、对品质底线的坚守，才是对抗内卷的核心竞争力。

年是上汽大众的“产品大年”，多款新能源与智能化产品将密集落地。按照规划，至2030年，上汽大众将推出超过20款全新车型，全面覆盖市场主流需求。

如今的中国车市，正在经历一场没有硝烟的“价值重构”。当价格战熄火，技术同质化加剧，消费者开始重新计算“全生命周期成本”：残值率、维修便利、软件迭代、生态服务……

在这一语境下，合资车企的“体系力”反而成为稀缺资产。上汽大众用 52.3 万辆的半年成绩证明，只要把产品定义权还给中国用户，把智能化技术栈握在自己手里，把电动化路线从单选变成多选，把商业模式从卖车升级到卖生态，在“合资 2.0”时代，上汽大众依然可以在全球最卷的市场活出自己的节奏。