绿电、氢能、地热, 宝马打出低碳能源组合拳

在传统能源消耗加剧全球环境危机的今天，宝马集团在中国化身能源低碳转型开拓者，引领着一场汽车产业的能源革命。

以“绿电”为核心、氢能为突破、地热为特色，宝马集团在中国携手本土伙伴，构建多元可再生能源矩阵，多维度低碳能源体系，不仅重塑自身生产运营，更将绿色触角延伸至全价值链，引领和助推整个汽车产业的低碳转型。

绿电先行，全价值链协同减碳

宝马在中国能源转型的征途上，绿电始终居于重要地位。

2021年，宝马集团便以先行者姿态参与全国首批绿电交易试点，以27.8亿千瓦时的绿电交易量成为试点最大绿电采购企业，此举既是对国家能源政策的积极响应，也推动了行业对绿电价值的认知升级。

如今，绿电已深入宝马中国血脉。自2021年起，宝马沈阳生产基地及36个非生产场所已实现100%可再生能源电力覆盖。生产基地内太阳能光伏板如林，总面积达42.4万平方米，相当于85个足球场大小，持续为生产线注入绿色动能。

宝马并未止步于自身生产环节减碳，其绿色之心覆盖了从生产到使用的全链条：

截至2024年，宝马一级供应商中已有约80%承诺在生产现有产品时使用可再生能源电力；2022年启动的“领创绿星”计划为经销商提供系统减碳方案，目前已有超过360家BMW经销店获得认证；宝马与奔驰合资的超充品牌“逸安启”在2024年实现充电服务100%绿电化；同时携手国网智慧车联网，计划2027年前让所有BMW、MINI车型在国网充电桩实现全绿电充电。

氢能破局，开拓商业化应用

宝马正积极探索绿色氢能在多领域，尤其是物流上的应用。

2024年，华晨宝马开创行业先河，成为国内首个采用绿氢燃料卡车进行大规模物流运输的主机厂。这些零排放卡车不仅穿梭于零部件运输线，更承担起成品车运输重任，目前已累计完成8679辆新车的“绿色迁徙”。

深厚的技术积淀是宝马氢能布局的底气，超过40年的氢动力系统研发，特别是在氢燃料电池领域的深耕，为其赢得了关键优势。宝马已明确宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV），成为全球首家量产氢燃料电池车的高端汽车制造商。

地热赋能，本土资源撬动清洁供暖

宝马立足沈阳，将目光投向脚下大地蕴藏的能源——中深层地热能。基于辽宁省丰富的地热资源，宝马在沈阳生产基地开展地热能供暖项目，成为国内汽车行业中首家探索中深层闭环式地热能利用的企业。

该项目应用尖端技术，以“取热不取水”的零排放方式，安全、高效地汲取地下约2900米深处的可再生热能。项目预计于2025年供暖季正式投运，届时将为宝马沈阳的动力总成工厂及第六代动力电池中心提供100%非化石能源供暖，实现“借自然之力，还自然之美”的清洁供热典范。

总结：

从绿电交易破冰到供应链深度脱碳，从氢能物流拓荒到氢燃料电池车量产在即，再到地热能本土化创新应用，宝马在中国打出的这套低碳能源“组合拳”，构建了“技术领先、模式创新、全链协同”的能源转型范本，为即将国产的宝马“新世代”车型注入深厚的绿色基因。宝马正以多元、务实且具前瞻性的能源战略，驱动自身乃至整个行业驶向更清洁、更可持续的明天。