甬江潮丨“氢车”已过万重山?

宁波老百姓等到了！

7月9日镇海投运5辆真正的零排放公交，加氢10分钟跑300公里。

中国氢能技术这回真把日本甩身后了。

看见没？

日本氢能专利壁垒被咱们干碎了。

十年前谁敢想啊，东京那个Astamuse机构6月数据明明白白，中国氢能专利综合竞争力全球登顶。

最狠的是电解槽产能占全球六成，成本只有欧洲四分之一。

这哪是弯道超车，分明是开飞机碾压。

镇海这批公交藏着硬核技术。

165L储氢罐顶着70兆帕高压，浙江鲲华造的“氢能心脏”硬是把续航怼到300公里。

公交司机不用再焦虑充电桩排队了，加氢十分钟直接满血复活。

比纯电动车更扛造，全天候运营不带喘气的。

但有人揪着能耗问题不放。

说制氢过程耗能太高？

看看甘肃沙漠戈壁的风电光伏！

废弃电力制氢的方案早落地了。

储运成本高？

中石化去年就铺了400公里输氢管道，长三角加氢站三年要建50座。

丰田现在肠子都悔青了吧？

当年死捂着专利不放，现在咱们氢能重卡都跑满港口了。

公交车就是个信号弹，接下来物流车、冷链车、渣土车全要换氢能。

毕竟烧氢只排水蒸气，雾霾天总算有解药了。

现在缺的就是规模效应。

等加氢站像加油站那样遍地开花，氢能车价格立马打下来。

想想十年前电动车也是被嘲笑的命，现在满大街绿牌。

氢能这条赛道，中国油门已经踩到底了。

技术在手，市场我有。日本师傅的作业本该翻篇了。